Titanic : Affaire classée

Le titanic conçu pour être un submersible aux commandes un capitaine un équipage triés sur le volet la nuit noire sans lune la mer calme le ciel dégagé iceberg survient alors la plus grande catastrophe maritime de tous les temps. L’Indestructible et précis. Abandonné à son sort par un navire voisins cela paraît invraisemblable qu’un capitaine et ses officiers aient pu délibérément ignoré notre appel de détresse. De nombreuses questions restent sans réponse mais le plus grand mystère reste de savoir pourquoi.
Comment, elle c’est arrivé j’ai milité dans la zone du naufrage incroyable. Il a sillonné le monde pour rassembler des informations, elle a passé au crible des milliers de témoignages plus j’apprends de choses sur ce qu’il s’est passé et plus le mystère s’épaissit. De nouvelles recherches vont l’aider à lever le voile sur cette mystérieuse tragédie. Tine maltin est l’un des plus grands experts du titanic son enquête sur les causes de ce terrible naufrage l’a emmené dans le monde entier à las vegas se trouve l’objet de sa longue et inlassable quête tiré du fond de l’océan en 1998 est exposé au milieu des casinos des danseuses de revue et des magiciens.
Ces 15 tonnes d’acier reposait à moins de 4000 mètres au fond de l’atlantique nord. Exposer un fragment de l’épave alimente les controverses mais pour tim, c’est l’occasion d’un face à face avec l’histoire. Le voilà voilà le titanic construit à belfast, il ya cent ans ceci témoigne de sa splendeur passée, c’est un véritable chef-d’oeuvre chalk river a été fait main. C’est extraordinaire de pouvoir s’en approcher d’aussi près, c’est comme si le titanic était revenu d’entre les morts pour apparaître soudainement devant moi juste là.
Tim a consacré sa vie à comprendre ce qui s’est vraiment passé ce soir là dans les eaux glacées de l’atlantique nord d’un point de vue technique le titanic semble invincible ce morceau de 15 tonnes du titanic est un aperçu de sa puissance brute, on ne construit plus rien de ce genre de nos jours sa masse imposante sa puissance la façon dont les rives et ont été soudés assez lourdes plaques qui composent la coque regardez ses hublots, c’est incroyable le ver fait bien cinq centimètres d’épaisseur. Ce navire a été construit comme un navire de guerre 1909 restera à jamais une année mémorable le plus grand et plus puissant paquebot jamais construit le symbole de la révolution industrielle commence à prendre forme, c’est à belfast en Irlande du nord que l’accueil du titanic est posée. Au même moment à 3200 km de là depuis les banquises du Groenland une armada se déploie. Des milliers d’Haïtiens berg se détachent des glaciers pour dériver vers le sud vers les couloirs de navigation de l’atlantique nord.
En avril 1912 l’insubmersible titanic est prêt pour son voyage inaugural avec à son bord les meilleurs marins du monde et des passagers ndour. À londres tim a rassemblé toutes les données historiques et scientifiques disponibles pour essayer de comprendre le déroulement précis des événements qui ont conduit à la catastrophe. Au fil des ans le titanic est devenu ahmed mais plus, on avance dans le temps et plus, on s’éloigne de la vérité moi, je veux remonter le temps jusqu’en 1912 et voir les choses comme si j’y étais m’imprégner du contexte et découvrir ce qui s’est précisément passé. Depuis qu’il est tout petit team voue une passion presque obsessionnelle pour le titanic, il en avait même fait une maquette quand j’avais 11 ans j’ai découpé et collé les plans du navire sur des morceaux de carton étage par étage j’ai commencé à voir le navire s’ériger et prendre vie ça m’a permis d’en comprendre la géographie team l’a construite en s’appuyant sur les plans de l’olympique le navire jumeau du titanic leur conception était si semblables qu’il n’existe pas de plan pour le titanic seul.
En se fiant aux témoignages des survivants et à la reconstruction fait après la découverte de l’épave au fond de l’océan team a complété sa connaissance de l’agencement des lieux. Le titanic était le plus grand paquebot jamais construit à l’époque. 269 mètres de long sur 53 mètres de haut, il possédait en ce pont. Sur le pont supérieur se trouvait la passerelle de navigation les cinq étages suivant comprenez les salles de réception les luxueux appartement des premières classes et l’impressionnant grand escalier les trois ponts inférieurs été réservé à l’équipage aux soutes et à la maChinerie ce colosse étaient propulsés par trois gigantesques ellis alimenté par des maChines pouvant développer près de soixante mille chevaux le titanic est une véritable cité flottante pouvant transporter jusqu’à trois mille cinq cents passagers dans des conditions de rêve, il ya à bord un court de squash une piscine et même un gymnase équipé d’un rameur.
La salle à manger grandiose des premières classes se trouve au centre du pontet l’un des points les plus stables du navire un détail de plus pour assurer un maximum de confort aux passagers. Le 10 avril 1912 le titanic lève langres et prend la mer pour rallier New York. À une vitesse pouvant dépasser 23 noeuds ce colosse des maires de 46000 tom entame sa traversée de l’atlantique. Mais ce voyage a commencé sous de mauvais augures.
C’est un fait peu connu mais un incendie assez grave s’était déclaré dans une soute à charbon alors que le navire se trouvait encore à belfast le site de construction, ils n’ont réussi à l’éteindre que le samedi soir, il aura donc fallu plus d’une semaine pour maîtriser cet incendie le titanic transporte des passagers de toutes les classes sociales des centaines d’immigrés de divers pays des citoyens britanniques partis tenter leur chance en Amérique et des voyageurs rentrant au pays après un séjour en Europe le colonel archie malgré six quatrième du nom formé à l’académie militaire de west point, tu rentres à New York et voyages en première classe indien j’ai passé des moments très agréables, on se serait cru dans un palace en bord de mer jouissant du plus grand confort rien ne, nous rappeler que, nous étions sur le tempétueux océan atlantique. Le mouvement du navire le bruit des maChines étaient à peine perceptible sur les ponts ou dans les salons de jour comme de nuit. Ce ne sont pas tant les dimensions colossales du navire qui révèle le génie de ces constructeurs que le soin apporté aux moindres détails l’on pouvait se croire dans les salons les plus raffinés du continent au pont inférieur se trouvaient les magasins à vivre regorgeant de produits frais de première qualité pour fournir les cafés et les restaurants tout au long de la traversée le café Parisien sur le pont b offre une vue spectaculaire sur l’atlantique nord une expérience inédite sur un bateau de croisière au restaurant des premières classes la carte affiche 11 plats aussi variés que des huîtres du filet de boeuf des pêches en gelée de chartreuse et des desserts à la vanille et au chocolat et pour les voyageurs soucieux de leur forme physique elio les nombreuses installations sportives le dimanche matin j’ai considéré qu’il était temps pour moi de faire mes exercices quotidiens j’avais la ferme intention de profiter du court de squash de la piscine du gymnase etc. Je me suis levé tôt et avant le petit déjeuner, je suis allé à la piscine un bain de deux mètres de profondeur d’eau de mer chauffée à une température x qu’ils n’ont jamais, je n’avais eu un tel plaisir à nager.
Ma joie n’eut pas été la même si l’on m’avait dit que, c’était peut-être là mon dernier plongeon que bientôt, je nagerai dans une eau autrement plus froide pour sauver ma vie. Pendant ce temps les champs de glace continuent de dériver vers le sud bloquant désormais tous les couloirs de navigation des icebergs se profile à l’horizon du titanic comme autant de menaces mortelles. Les passagers profitent de leur voyage sans se douter un seul instant de ce qui les attend une lente aucune raison d’avoir peur les couloirs de navigation de l’atlantique nord sont aussi fiables que les lignes de chemin de fer des milliers de navires traversent régulièrement l’océan avec des itinéraires bien défini le voyage du titanic devait durer exactement sept jours de nombreuses personnes de la première classe des hommes d’affaires notamment faisait ce trajet régulièrement certains une fois par mois rien ne pouvait leur laisser penser qu’il s’aventurait au devant de l’inconnu, il devait tout simplement débarquer le mercredi suivant dimanche 14 avril 18h30 les veilleurs sont à leur poste dans le nid de pie le titanic a reçu plusieurs messages signalant des champs de glace l’équipage est en alerte maximale mais le paquebot poursuit sa course à pleine vitesse persuadé de pouvoir faire face à toutes les situations. De nos jours, il serait inconcevable de voir un navire se dirigeait droit dans une zone de glaces en se fiant à sa seule vie j, il existe depuis une patrouille international des glaces chargée de surveiller le déplacement des icebergs dans l’atlantique nord.
Ce dispositif de surveillance a été créé à la suite de cette catastrophe maritime sans précédent l’océanographe john murphy en est l’un des responsables scientifiques actuelles d’où viennent les icebergs et conduit de temps mettra-t-il pour arriver jusque là les icebergs de l’atlantique nord ce qui entre dans les couloirs de navigation sont originaires de la côte ouest du Groenland. Il dérive le long de la côte puis le long de la côte du labrador. Pour entrer enfin dans les couloirs de navigation et dans les zones où, ils représentent de sérieuses menaces pour les navires de l’atlantique nord. Le courant glacial qui charrient les icebergs détaché du Groenland et le courant du labrador la température très basse des eaux préserve les icebergs durant leur longue migration de deux ans vers le sud ce courant froid avec sa cargaison mortelle finit par rencontrer les eaux chaudes et gulfstream, nous savons que 1912 était une année très chargée en icebergs plus de 1000 icebergs avaient dérivé dans les couloirs de navigation de l’atlantique nord ce qui est bien au dessus de la moyenne à savoir environ 500, c’était donc une année particulièrement dangereuse la présence d’un nombre aussi grand d’icebergs, nous permet de comprendre que si le courant du labrador qui les charrient vers le sud vers les lignes maritimes.
L’une de nos missions consiste à localiser les zones balayées par ce courant où les eaux sont particulièrement froide parce que, c’est là que, nous trouverons les plus gros iceberg. Les avancées technologiques, nous permettent aujourd’hui de prévenir les navires de la présence d’icebergs sur leur itinéraire. 14 avril 1912 22h en très peu de temps la température chute et devient glacial les eaux sont calmes et le firmament est constellé d’étoilés le ciel est clair et dégagé jusqu’à l’horizon la visibilité est parfaite la sécurité du navire repose entièrement sur les veilleurs de car frédéric fleet et reginald l’une des causes de la catastrophe l absence de jumet dans le nid de pie les veilleurs de quart n’avait effectivement pas de jumelles à disposition comme, il aurait dû. Cela dit après avoir lu tous les rapports des commissions d’enquêté et écouter les témoignages des commandants de grands transatlantiques j’ai compris que la meilleure façon de repérer un iceberg la nuit était à l’oeil nu les officiers du titanic n’aurait certainement pas voulu que les veilleurs fasse n’importe quoi avec les jumelles les navires de la white star line dont le titanic son orgueil is d’avoir d’excellents veilleurs partant de parfaite visibilité ces derniers doivent pouvoir opérer un iceberg à l’horizon même à l’onu ce qui laisse au moins 20 minutes avant une éventuelle collision le temps de prévenir le capitaine ait des visées s’il faisait sonner la cloche trois fois cela signifiait objets droit devant.
Pour les passagers du titanic les bases et les restaurants offrent de nombreuses distractions jusque tard dans la soirée. Certains préfèrent cependant le calme de leur cabine comme lawrence beastly un enseignant ces quartiers se trouve sur le pont dès le calme de la nuit n’était perturbé que par les bruits qui filtrait à travers les aérateurs conversation entre les stewart et va et vient des passagers dans les couloirs presque tous les passagers étaient dans leur cabine coucher ou en train de se déshabiller certains revenaient du fumoir et discuter de choses et d’autres. Non le titanic traverse la nuit presque à pleine vitesse voguant à plus de 22 noeuds l’une des théories le plus commune attribue la catastrophe à la vitesse trop élevée du titanic. Pourtant quand, on approfondit la question, on trouve d’innombrables témoignages de commandant et mérite affirmant qu’il n’y avait aucun danger à rester à pleine vitesse dans la glace par temps clair certains ont même prétendu que le capitaine smith aurait été ivre en service lui qui s’interdisent est formellement de boire en mer, c’est l’un des meilleurs commandant de son époque à qui l’on confie la responsabilité des plus prestigieux navire sa popularité est telle qu’il est surnommé le commandant des millionnaires, il est connu pour suivre le protocole à la lettre ce soir là le ciel est complètement dégagé le commandant smith fait surtout bon commandant aurait fait, il s’est fié à ces veilleurs.
La vigilance s’impose car des messages d’alert leur parviennent d’autres navires. Un cargo mixte de 137 mètres de long le californian a dépassé 3 gros icebergs et envoie un premier message d’ alerte à tous les navires des environs le titanic reçoit ce premier message à 22h30 le californian se retrouve bloquée par un épais champs de glace de près de 50 km de long sur 5 km de large. Le commandant stanley lord est à la barre, il est l’un des officiers les plus jeunes et les plus prometteurs de l’atlantique nord. Peu après avoir marqué l’arrêt devant la barrière de glace, il aperçoit un navire s’approcher.
Quand, je suis sorti sur le pont à 22h30 j’ai fait remarquer à l’officier que j’avais vu une lumière s’approcher, c’était une nuit à nulle autre pareille, nous n’avions c7 confondre les étoiles avec des signaux lumineux. On dirait qu’ils n’ont pas de radio, nous ne pouvions distinguer la démarcation entre le ciel et l’eau, c’était le calme plat. L’officier pensé que, c’était une étoile. Je n’ai pas insisté j’ai proposé d’aller prendre des nouvelles à la salle de radio, c’est alors que l’opérateur radio est arrivé.
Je lui ai demandé s’il y avait des navires dans les parages, il m’a répondu qu’il n’y avait que le titanic ce que, je croyais avoir perçu ne ressemblait pas au titanic. L’aude est convaincu qu’il n’a vu qu’un petit navire qui contrairement au titanic n’avait pas de radio, il ordonne alors à l’opérateur d’envoyer un autre message au titanic qui devait être plus loin. L’opérateur radio du titanic est débordé le navire se trouve désormais suffisamment près des côtes américaines pour échanger des télégrammes avec le continent suite à un incident technique la veille les messages personnels des passagers se sont accumulés pour entendre le faible signal jake phillips doit mettre le volume à fond à bord du californian cyril evans envoie un avis de glace mais, il ne sait pas que le titanic est tout proche. Philips perd patience lassé d’être interrompue evans fait son possible pour donner l’alerté mais quand son service prend fin après 16 heures de veille, il quitte son poste pour la nuit étant le seul opérateur radio sur le californian personne ne le relais.
Le titanic n’est plus qu’à dix milles marins du californian le seul navire à pouvoir lui porter secours mais la liaison est coupée. Il est 23h30 le titanic s’engage dans un gigantesque champ de glace certain de pouvoir repérer un iceberg attend s’ils s’en présentait un. Dans dix minutes son destin sera scellé. Iceberg.
L’iceberg n’est pas à 20 minutes de là mais à moins de 500 mètres les choses ne se passent pas comme prévu. L’équipage fait maChine arrière toute et vire à bâbord pour essayer d’éviter l’iceberg malgré sa taille le titanic est extrêmement manoeuvrable au lieu de foncer droit sur l’obstacle de glace, il dévie sa course. La coque porte cependant la partie immergée de l’iceberg. Le paquebot est si grand que la plupart les passagers ne se rendent pas compte du choc.
La cabine de lawrence by sleep est sur le pont dès vers l’arrière du bateau, je me suis dit que les moteurs redoubler de puissance rien de plus, je n’ai perçu aucun choc aucune secousse qui aurait pu indiquer la collision entre deux corps lourd j’ai pensé que l’équipage avait encore augmenté la vitesse de croisière. Pendant tout ce temps un iceberg percer la coque du titanic des trombes d’eau s’infiltrait mais aucun signe ne, nous laissait deviner une telle catastrophe. L’une des causes du naufrage les plus communément avancées aujourd’hui concerne la qualité et la solidité des rivets, je peux, vous assurer que ce n’est qu’un mythe. Les constructeurs étaient encouragés à dépenser toujours plus d’argent pas moi les dégâts occasionnés par l’as berck sont dues à un choc de l’ordre de milliers de tonnes d’eau par seconde, c’est comme une explosion n’importe quel navire de guerre aurait coulé après un tel impact.
Sur le pont à l’arrière du titanic le quartier maître thomas trouve est absorbée par la contemplation des lumières électriques qui ont remplacé les vieilles lampes à huile les cristaux de glace présents dans l’air créé à halo lumineux et colorés aux est fasciné. J’ai levé les yeux et j’ai vu un long courrier toutes voiles dehors qui passait à tribord puis j’ai réalisé que, c’était un iceberg qui se dressait à 30 mètres hors de l’eau l’instant d’après, il avait disparu engloutis dans l’obscurité. Il a suffi de 5 secondes pour que la coque du titanic soit entaillé sur 60 m. Le navire réputé insubmersible est mortellement touché beaucoup de gens pensent que le caractère insubmersible de titanic n’était que publicité de la compagnie white star line.
Mais d’après tous les documents que j’ai pu vivre, je peux, vous assurer que thomas st andrews le constructeur, on était intimement convaincu le commandant smith le soir même des événements expliqué aux passagers avec, il dit n’est que même coupé en trois les morceaux du titanic resterait à flot le titanic comprends, c’est ce compartiment étanche le pire accident visage et par les constructeurs étaient une collision avec un autre navire même avec ses quatre premiers compartiment inondé le navire pouvait rester à flot mais la collision survenue ce soir-là a touché six compartiments, c’est une catastrophe sans précédent dans l’histoire de la marine et elle ne s’est jamais répéter depuis ironie du sort, c’est le titanic avait percuté l’iceberg de plein fouet, il aurait survécu à l’impact les dommages causés par l’iceberg ce soir là était littéralement inconcevable peu après l’impact lawrence beastly comprend qu’il se passe quelque chose d’inhabituel. Enjoy qu’il puisse arriver quelque chose de grave ne m’a pas effleuré l’esprit j’ai poursuivi ma lecture au son des murmures étouffé des stewart ce qui est des passagers des cabines voisine, je n’ai entendu aucun bruit ni aucun crime aucune alarme aucun signe d’inquiétude. Mais quelques instants plus tard, il s’est passé quelque chose. Les légères vibrations qui berçait le bâtiment se sont arrêtées net les moteurs étaient au point mort beastly seront sur le pont supérieur pour essayer de comprendre ce qui se passe pendant ce temps les officiers constate et évalue les dégâts, ils découvrent avec stupéfaction que le navire coulera dans moins de 2 heures 47 minutes après la collision le commandant smith ordonne d’envoyer des signaux de détresse et d’évacuer les passagers avec la priorité aux femmes et aux enfants.
Il est communément dit que le titanic n’avait pas assez de canots de sauvetage pour évacuer les passagers et les membres de l’équipage la vérité est plus complexe en 1912 le ministère britannique du commerce s’efforçait de concevoir des navires parfaitement étanche en fait la trade off board récompenser les constructeurs quand une subdiviser leur navire correctement en les autorisant à transporter moins de canots de sauvetage. Il pensait que la meilleure façon d’assurer la sécurité des passagers et d empêcher les bateaux de couler pas d’avoir suffisamment de canots sur un bateau mal conçu au cours de leurs ennemis qui va suivre 18 canaux seront mis à l’eau sur les plus de 2000 passagers et membres de l’équipage seul un peu plus de 700 d’entre eux pourront monter à bord n’ayant plus de femmes et d’enfants à proximité du canot numéro 13 lawrence beasley est autorisé à embarquer à bord du titanic le colonel gris ci croit voir une lueur d’espoir pour rassurer les dames dont j’avais la charge, je leur ai montré une vive lumière blanche qui devait être celle d’un bateau à 5000 de la femme j’étais certain qu’il viendrait à notre secours. Smith donne l’ordre d’envoyer un signal de détresse venez, nous croulons mais, ils obtiendront aucune réponse au lieu de s’intensifier et de se rapprocher la lumière s’est affaiblie peu à peu m pour finalement disparaître. Dans l’océan glacé les canots de sauvetage s’éloigne par mesure de sécurité du géant compte années, nous nous sommes retournés et avons jeté un long regard vers le gigantesque vaisseau qui s’élevait bien au-dessus de nos minuscules embarcations.
C’était le spectacle le plus extraordinaire auquel, je n’avais jamais assisté. À bord du titanic plus de 1500 personnes sont laissés à leur sort tandis que le navire s’enfonce dans les eaux le colonel gressy tente de regagner la poupe devant, nous se trouvait une masse d’hommes prisonniers derrière une rambarde ne pouvant aller plus loin. Alors que le bateau chaviré certains passagers se sont retrouvés coincés dans les angles du pont ou en mêlée dans les cordes, ils ont coulé avec les miens. Leur j’ai coulé serait profondément.
J’ai retenu ma respiration pendant ce qui m’a semblé une éternité j’avais les poumons prêt à éclater. Une pensée s’est opposée ma dernière heure était venue emma promet alors même que, je croyais tout fini j’ai eu un regain d’énergie, c’est alors qu’en fin autour de moi, il faisait plus clair j’ai compris que, je me rapprochais de la surface bien qu’il ne fasse pas jour les étoiles qui illuminaient le ciel éclairé suffisamment la nuit pour marquer une légère différence de luminosité juste au dessous de la surface de l’eau. Gris ci réussit à monter sur un canot de sauvetage des centaines de ses compagnons d’infortuné ne rompt pas cette chance et mohon transis de froid dans l’eau glaciale. Jean et pâques 16 ans assiste à la débâcle dans le canot numéro 4.
Imaginez ce que cela fait de se retrouver seul en plein milieu de l’océan dit qu’à chaque fois qu’une personne meurt une étoile filante s’allument dans le ciel, c’est ce que, nous avons pensé en voyant ces gens mourir tout près de nous. Alors que leurs compagnons de voyage se noie autour d’eux les survivants ne comprennent pas pourquoi le mystérieux bateau n’est pas venu à leur secours. Quel dommage, il était si près et il y avait tellement de personnes qui auraient pu se réfugier à son bord cela paraît invraisemblable qu’un capitaine et ses officiers et plus délibérément ignoré notre appel de détresse. Le titanic coulait par un iceberg ces victimes apparemment ignoré par un cargo voisins qui ne pouvait être que le californian deux tragédies qui resteront un mystère depuis cette terrible nuit d’avril.
Mille cinq cent dix sept personnes ont péri dans le naufrage hommes femmes et enfants. La nouvelle de la catastrophe fait le tour du monde le titanic le grand espoir de toute une génération a sombré. Être dans ce cas nos et malgré son équipement dernier cri me permet de ressentir ce que les naufragés du titanic hommes femmes et enfants ont vécu, ils se trouvaient dans des embarcations à peine plus grande que la mienne en plein atlantique avec des icebergs probablement plus gros que ceux ci. C’était un jour très ensoleillée avec la chaleur des blocs de glace devait se détacher des icebergs les survivants du titanic ont dû entendre le craquement dans la glace qui se désagrège et s’effondre dans l’eau.
Le quatrième officiers hawks fall qui était navigateur sur le titanic expliquera plus tard que lorsque les cris des loyers se sont tus, il a entendu l’eau sur la glace, il entendait le grondement de la glace exactement comme j’entends le grondement de la glace derrière moi. La connaissance de tout ce qui a été écrit des témoignages des survivants et personnages de l’époque aux rapports d’expertisé scientifique donne à tim un aperçu unique sur la catastrophe. Et ce ne sont pas les données qui manque le naufrage du titanic est l’un des évènements les mieux documentés de l’histoire, il a fait l’objet de plusieurs enquêtes officielles à New York et londres 180 témoins ont répondu à près de cinquante mille questions avec les survivants ont regagné la terre ferme, ils ont donné des interviews à la presse qui ne s’est pas gêné pour déformer l’histoire moi, je me suis intéressé à ce que ces gens ont véritablement vécu. Parmi les témoins des événements le colonel gressy lawrence beastly et Jean et pâques les veilleurs frédéric fleet et reginald, il ya aussi les membres de l’équipage du californian le capitaine lord et son apprenti gibson, ils ont tous donné leur version des faits écrit des livres ou répondu sous serment lors des enquêtes la lecture de plusieurs milliers de pages de témoignages d’experts a permis à tignes d’écarter les soi-disant faits expliquant la tragédie, il avait à son bord des veilleurs expérimentés j’ai un équipage triés sur le volet, c’était un navire merveilleusement conçu et construit, il était d’une maniabilité remarquable.
Pour avoir passé en revue toutes les théories sur les causes du naufrage, je me suis rendu compte qu’aucune d’elles ne résiste à un examen approfondi le mystère reste entier quelle est la cause sous-jacente au naufrage du titanic. La deuxième question qui hante les esprits est de savoir pourquoi l’équipage du seul navire suffisamment proche pour intervenir n’a absolument rien fait pour team, il n’y a qu’une façon de le savoir mais, il faut en revenir aux faits, il y a des centaines et des centaines de livres sur le titanic mais seuls comptent les ouvrages écrits par les gens qui étaient à bord ou ceux qui consigne leur témoignage en parcourant les dépositions des témoins du désastre team apprend que la nuit n’était pas si parfaite que cela tout était justement presque trop parfait un ciel constellé d’étoilés plus brillante que jamais un océan inhabituellement calme et sans vagues et soudain un froid glacial saisissant presque surnaturelle, c’était un froid sec piquant glacial venu de nulle part mais qui semblaient être là depuis toujours. C’était cette immobilité qui était nouvelle et étrange moche imaginez un froid fige et statique. Même pour l’équipage habitués aux rigueurs de l’atlantique ce froid à quelque chose d’inhabituel charles lightoller était 2e officiers à bord du titanic lightoller dit que la température avait chuté de 4 degrés en ligne de mire le charpentier était aller couper l’eau douce qui commençait à geler quelques heures auparavant les passagers prenaient des mac soleil sur le pont tous les survivants, on mentionnait comment la température avait soudainement chuté et combien le froid était devenu extrême, je me demande si cette chute brutale et conséquente de la température ne pourrait pas, nous mettre sur la piste des véritables causes du naufrage du titanic.
Peut-être n’y avait-il pas que les icebergs qui allait causer la perte du titanic peut-être qu’une autre menace plus grande encore planait sur cette tragédie. Pour commencer son enquête tim remontent la piste de celle qui est désignée comme la première responsable de cette tragédie la glace celle ci n’est dans les glaciers du Groenland puis se déplace avec le courant du labrador. Aujourd’hui encore ce courant glacial chars et des icebergs potentiellement dangereux pour les navires qui empruntent la route de l’atlantique nord. Le labrador est un courant unique et à terre-neuve les capitaines locaux connaissent bien ces sentinelles de glace qui accompagne chacune de leur traversée tout au long de leur carrière.
Vous pouvez voir les calotte blanche qui se formait, il ya des zones plus que d’autres, c’est vrai et bien, c’est là que passe le courant du labrador, c’est pour ça que la classe approche autant de la côte exactement, il pousse les icebergs jusqu’ici et cette huitième de la glace se trouve sous l’eau, je vois, c’est un peu comme un navire dans la grand voile sur et sous l’eau l’un le courant à une énorme prise sur les icebergs. Toutes les quatre heures les navires prenait la température de l’air et de l’eau et la consigne est dans le journal de bord. Et ces journaux de bord et est envoyé au service météorologique de différents pays qui utilisaient ces mesures pour élaborer des cartes synoptique, c’est à dire des cartes des phénomènes météorologiques. Là j’ai 15 degrés celsius, il fait plus chaud ici que là-bas en plein courant du labrador.
Tim en est désormais certain à mesure qu’ils se déplacent vers le sud le courant glacial du labrador ne fait pas bon ménage avec les eaux chaudes du golfe frime ici déjà la limite des deux courants est très nette cela pourrait contribuer à expliquer les changements de température soudain est extrême a rapporté par les rescapés du naufrage. Aujourd’hui encore bien que disposant de technologies élaborées les marins redouble de prudence lorsqu’ils doivent traverser le courant glacial du labrador. J’imagine très bien que l’on puisse être désorientés par tous et à ibm la nuit, c’est presque hypnotisant car, il y en a beaucoup et l’oeil ne peut pas tout voir. Imaginez que, vous n’êtes pas en train de rentrer au port mais au beau milieu de l’atlantique dans un champ d’icebergs que, vous avez du mal à voir dans le noir qu’est ce que ça, vous ferait, je serai très nerveux, on est là en train de scruter l’horizon et de chercher les blocs de glace et je sais qu’un iceberg peut faire de gros dégâts alors si, on était en pleine mer, je ne serai pas tranquille, je réunirai tout le monde sur le point pour observer l’horizon avec moi.
Tandis que tim commence son enquête, il est sûr d’une chose le titanic a passé ses dernières heures dans les eaux glaciales du labrador mais pendant longtemps, on a ignoré les coordonnées exactes de l’endroit où, ils avaient sombré, c’est en 1985 seulement lorsque l’on a retrouvé l’épave du navire que l’on a pu calculer les coordonnées exactes du naufrage et celle ci livre une première information qui contribuera à l’élaboration d’une carte précise de la scène de la tragédie. L’étape suivante consiste à remonter le temps d’une centaine d’années. Pour retrouver les journaux de bord du titanic tim épluche les archives maritime du monde entier. Et un jour, il reçoit un appel de wolfgang gloden du service météorologique allemand à hambourg.
Sauf voilà, nous y sommes, c’est là qu’on archives tous les journaux de bord des bateaux à voile opaque beau et ça commence en 1829 merveilleux et vous en avez combien, on en a environ 37 milles, ils sont tous ici. J’ai l’impression d’être un petit garçon dans un magasin de bonbons, c’est un peu comme si le saint graal se trouvait dans cette pièce, on a cherché ces données dans le monde entier et grâce aux allemands qui ont si bien tenu leur registre ces journaux ont survécu à deux guerres mondiales et nous allons pouvoir les consulter aujourd’hui. Ce qu’on cherche ce sont les navires qui ont fait naufrage de 41 à 43 degrés nord est de 49 à 51 degrés ouest en avril 1912 d’accord certains de ses journaux de bord n’ont pas été ouverts depuis près d’un siècle le premier est celui du ss bremen qui est partie de New York en direction de l’Europe quelques jours après la tragédie à 16h30, il signale la présence de débris sur l’eau peas, c’était sûrement les pales et fils à ce qu’indique ces croix qu’est ce que ça veut dire fils lâche et bien ça veut dire beaucoup de cadavres alors, il est passé à l’endroit où le titanic a sombré sûrement. Madame et yoanna stein qu’est une passagère décrira plus tard ce qu’elle a aperçu depuis le ss bremen depuis le bateau, on apercevait des corps et se lasser distinctement que l’on pouvait voir ce qu’il portait et dire s’il s’agissait d’hommes ou de femmes.
Il y avait une femme en chemise de nuit qui sert et son bébé contre sa poitrine. Il y avait trois hommes accrochés à une chaise, il se cramponnait, elle comme, on se cramponne à la vie dans un effort désespéré pour ne pas sombrer. Parmi ces témoignages poignants team trouve des données scientifiques notamment la température de l’eau et de l’air et c’est exactement ce qu’ils cherchent est ce que le pôle à letra hautaine fels et l’adoption en dise, on oui, ils y sont, c’est un peu difficile à lire parce que, c’est de l’ancien écriture allemande, je ne suis pas habitué mais, je vais essayer dans de petites embarcations l’équipage sur toutes les quatre heures pour aller mesurer la température de l’eau et de l’air dans le sillage du paquebot là, il y avait beaucoup d’icebergs et quels sont les coordonnées 41,58 nord, c’était la latitude du titanic et 36 et c’était la longitude du titanic, c’est donc le lieu du naufrage, c’est incroyable, je pense que le pôle a et le dernier bateau avoir traversé le site du naufrage que dit ses notes sur la température de l’eau, elle indique que la température est passée de 12 degrés 8 à 2 degrés 2 puis 1 degré 1 ce qui est incroyable, c’est que la veille, il faisait 12 degrés et la température est descendue à moins 1,4 degré, c’est-à-dire qu’il gelait et puis ensuite, elle est remontée directement à 13 degrés. Tandis que le navire traverse l’atlantique, il enregistre les variations de températures extrêmes et c’est ce genre d’information qui va permettre à tim de jeter un nouveau jour sur cette tragédie qui soulève bien des questions depuis un siècle.
Est ce que, vous pourriez me donner les températures, je vais les saisir dans le système 14,2 14,2 peu à peu la carte du labrador commence à prendre forme. Tel un expert médico légal team remontent la piste de ce courant à mesure qu’il croise la trajectoire des navires qui ont traversé le site du naufrage. Plus j’étudiais les températures enregistrées sur le site du naufrage plus cela devenait clair le titanic avait fait naufrage à proximité de la limite entre l’eau chaude et l’eau froide et surtout cette limite était extrêmement nettes. L’élaboration de cette carte un siècle plus tard apporte un nouvel élément ainsi lorsqu’il croise le courant du labrador le titanic s’engouffre dans une eau glaciale.
Les recherches de tim commencent à porter leurs fruits pour lui l’arrivée du titanic dans l’eau glaciale du courant et les phénomènes inexpliqués qui ont accompagné la tragédie ne constitue pas une simple coïncidence. Et, il n’est pas le seul à penser que la science peut apporter des réponses parmi les survivants beaucoup sont convaincus que la tragédie n’est pas dû à la simple fatalité, c’est ce que semble indiquer les écrits d’un des principaux témoins de la tragédie lawrence beastly passagers de seconde classe et professeur de sciences une phrase retient l’attention, je sais que certains éléments, nous échappe mais, je ne sais pas lesquels et nous devrons attendre que ces éléments soient découverts. Pour en avoir le cœur net tim se rend aux archives du service météorologique britannique située au sud ouest de l’angleterre. Il a retrouvé la trace d’une dernière série de journaux de bord un autre navire le marengo a pris des mesures à proximité de l’endroit où le titanic a sombré, c’est le journal de bord du marengo et l’a quitté New York 11 avril 1912 40 56, c’est tout près de l’endroit où le titanic a sombré et c’est le même jour la température de l’eau chutent de manière radicale, c’est voyons ce qu’il dit dans la section aux marques, c’est incroyable ici à 8 heures, il écrit importante réfraction et puis à midi important de réfraction à l’horizon à 4 heures grande réfraction et à minuit importante réfraction ciel étoilé et lumineux et c’est ce que les survivants ont remarqué, il mentionne tout ce que le ciel était extrêmement clair.
Dc où la mère était si calme, c’est le ciel 6 étoiles et aniston, je n’avais jamais autant des toiles de ma vie le ciel était si clair que chaque étoile semblait brillé de mille feux et vaciller le ciel n’était plus qu’un décor au service de leur beauté par effraction les marins désigne un étrange effet d’optique la distorsion de l’image lorsque la visibilité est bonne ainsi les rescapés font mention des toiles extrêmement brillante ce qui est incroyable, c’est qu’il ya très peu de bateaux qui sont passés par là à la période qui, nous intéresse et celui ci est le seul qui se trouvait au bon endroit et au bon moment ce qui me frappe, c’est qu’on cesse de parler de réfraction dans les remarques. En analysant les journaux de bord et en confrontant le résultat de cette analyse avec les témoignages team est le premier à localiser ses effets optiques sur le lieu de la catastrophe. Sur sa lancée, il découvre dans des documents qui n’ont pas été consultées depuis une centaine d’années d’autres mentions deux phénomènes optiques inhabituelle sur le site du naufrage. Là, vous avez le mot loft ping pong qu’est ce que ça veut dire luft ceulaer et je pige, il c’est le miroir littéralement traduire, c’est le miroir de l’air comme un miroir, c’est ça, c’est vraiment incroyable, c’est ce qu’ils veulent dire enfin tim trouve un élément qui pourrait expliquer ce qui s’est passé cette nuit là horizon claire et mirage dans l’après-midi horizon claire et un mirage.
Pour en savoir plus sur la réfraction et sur ce mystérieux phénomène que sont les mirages team se rend dans un endroit incontournable le désert. Je suis dans le désert parce que qui dit mirage 8 automatiquement désert tout de suite, on s’imagine une personnes assoiffées parcourant des centaines de km pour trouver de l’eau et remplir sa gourde. Et ce voyageur aperçoit au loin de l’eau qui miroite alors, il marche et il marche encore mais y arrive jamais à l’atteindre ça, c’est l’image d’epinal. Ici, c’est la mecque des mirages et je suis là pour tout apprendre sur eux.
Tine doit rencontrer un homme dont la spécialité est de capturer ces phénomènes visuels est extraordinaire et darracq photographe est ce qu’on appelle un chasseur de mirage. En général, je suis une route comme aujourd’hui et je m’arrête quand les conditions sont propices quand j’aperçois un mirage le plus classique, c’est celui qui fait croire à un plan d’eau mais qui en fait n’est pas de l’eau mais pourquoi est-ce que ça miroir comme ça, c’est dû aux variations de densité de l’air quand le ciel est dégagé la plupart des gens se disent heureux se dégager la visibilité parfaite mais ce n’est pas le cas l’aer est une sorte de lentilles et la distorsion des objets de ce que l’on voit varie en fonction des conditions atmosphériques. Mais tous les discours du monde ne suffisent pas à saisir complètement le pouvoir de ce phénomène mystérieux en ce moment même la température du sol est bien plus élevée que celle de l’air qui se trouve au dessus, c’est cette différence de température qui courbent la trajectoire de la lumière du ciel au sol et produit cet effet de miroitements sur le sable se d’hélicoptères traverse les différentes couches d’air et l’on peut observer un autre phénomène l’air agit à la manière d’une lentille réfractant est déformant l’image le résultat toute sorte de distorsion de flou et de reflets ça, c’est une de mes séries préférées. On voit quelque chose à l’horizon mais, on ne sait pas ce que, c’est, on dire une navette spatiale ça la forme d’une grosse goutte noir cette photo a été prise sur une autoroute au nouveau Mexique puis lentement l’image se précise là, on dirait toujours une navette spatiale sa flotte dans les airs oui sa flotte dans les airs, on dirait que ça flotte dans les airs mais là, on commence à voir que, c’est une voiture suivie de deux camions, c’est vraiment incroyable ça montre que nos yeux peuvent, nous trahis non ce ne sont pas nos yeux qui me trahissent nos yeux ne trahissent pas, c’est l’air qui se trouve entre, vous et l’objet qui agit à la manière d’une lentille et crée l’illusion alors, c’est une vraie image, c’est une vraie image bien sûr que, c’est une vraie image l’objectif ne ment jamais, on voit bien la réfraction et la façon dont, elle déforme la réalité.
Quel point commun, il peut y avoir entre ce désert aride et l’environnement glacial dans lequel de titanic a sombré et bien dans les deux environnements, il ya des couches d’air de différentes densités et des écarts de température ça se tient parce que les sauveteurs qui sont venus repêcher les corps des passagers rapporte que la température de l’air est passée brusquement de 13 à 0 degré en moins d’un demi mille marin ça, c’est un écart de température énorme ça signifie qu’il y a deux masses d’air très différentes l’une à côté de l’autre ou l’une au dessus de l’autre et donc une importante réfraction de la lumière. Les pièces du puzzle commencent à s’assembler dim sait maintenant que l’air chaud et l’air froid agissant à la manière d’une lentille peuvent dévier la lumière et les explications des bleus confirment les informations fournies par les témoignages et les journaux de bord de l’époque son capital, il est maintenant évident que le titanic ne naviguez pas dans des conditions anodines. Sur la trajectoire des navires le gulfstream avait réchauffer l’air et le courant du labrador avait refroidi l’eau l’air qui se trouvait au contact de l’eau avait commencé à refroidir. Il y avait donc une masse d’air froid en bas et une masse d’air chaud en eau est tandis que les conditions propices aux mirages se formait le titanic est arrivé.
Iceberg. Au salaire réel steam, c’est maintenant avec certitude que d’étranges effet d’optique et distorsions peuvent survenir la nuit dans des conditions qui paraissent tout à fait normal mais en fait les conditions cette nuit là était loin d’être normale si le titanic fascine autant, c’est parce qu’au fond, on n’a toujours pas compris ce qui s’était passé. Lawrence beastly qui a beaucoup étudié le problème dit lui même qu’il doit manquer un élément et ils préfèrent réserver son jugement jusqu’à ce que cet élément fasse surface et c’est simple élément j’en suis sûr. Et cet élément peut expliquer beaucoup de choses.
Tandis que le paquebot sombrait plusieurs rescapés affirment avoir aperçu un navire à proximité, je leur ai montré une lumière blanche très intense, elles étaient environ 5 milles marins j’étais persuadé que, c’était un bateau qui venait à notre secours toutes les personnes qui ont aperçu celui sérieux bateau affirme qu’il était assez proche pour venir à leur secours mais alors pourquoi les at, il ignorer ce navire ne pouvait être que le californian mais devant la commission denquête quelques semaines après la tragédie son capitaine continue d’affirmer qu’il ne s’agissait pas du titanic le navire était attendu depuis un certain vent tout à fait à deux types de bateaux s’agissait-il du même type que le nôtre un paquebot de taille moyenne rien à voir avec le titanic ni tout autre navire de la white star de la cunard d’, il semblait transporter des passagers mais, il ne fumait pas comme fumer généralement les gros bateaux. Et, il n’y avait aucune confusion possible, je suis certain qu’il ne s’agissait pas du titanic ni de tout autre gros paquebot, je le répète pour moi, il ne s’agissait pas du titanic cela ne fait aucun doute, il y a eu beaucoup d’éléments troublants cette nuit là, c’est tout ce que, je peux dire. Lord et sûr de lui, il laisse un autre membre de l’équipage prendre le relais et va se coucher. Le lendemain matin, il apprend la terrible nouvelle le californien n’a regardé le titanic sombré sans rien faire.
Le drame du capitaine lord, c’est que, c’était un des plus jeune capitaine a navigué sur l’atlantique nord tout simplement parce que, c’était un des plus compétents et cette nuit là, il s’est trouvé au mauvais endroit au mauvais moment, il était juste à côté du titanic et il l’a regardé son break mais ce sont les conditions atmosphériques qui l’ont empêché de comprendre ce qu’elle voyait. Lord a toujours clamé son innocence mais qu’at-il vu exactement s’il est impossible de le lui demander aujourd’hui d’autres personnes peuvent témoigner les marins de terre-neuve qui passent chaque jour de leur existence parmi les icebergs du courant du labrador. Vous naviguez beaucoup ici un jour j’ai vu un bateau de croisière quitté le port et ce bateau que l’on aperçoit à peine encore mal avait l’air énorme mais en l’espace de dix à quinze minutes, il s’est mis à sombrer et il a presque entièrement disparu. On ne voyait plus que le haut de sa structure métallique, on était deux sur le bateau et on a eu tellement peur qu’on les a appelés pour leur demander si tout allait bien et nous ont répondu qu’ils allaient bien mais votre bateau est en train de couler non, je vous assure tout va bien, on s’est sentis un peu idiot, vous imaginez appeler un bateau lilia kelkoul et se rendre compte que ce n’est qu’une illusion d’optique.
Tim est enfin parvenu à établir un lien entre les conditions atmosphériques propice aux mirages dits froids et la tragédie du titanic fort de ce constat, il ne cesse de découvrir de nouveaux éléments qui avaient jusqu’ici été ignorée. On a du mal à comprendre comment le capitaine lord a pu prendre le plus grand bateau du monde pour un cargo mais regardez ça ce bateau ressemble à un quart d et pourtant, c’est un pétrolier et c’est un mirage qui lui donne l’apparence d’un cargo, c’est absolument fascinant. C’est un phénomène a rarement enregistrés mais, il a été filmé ici aussi incroyable que cela puisse paraître, il s’agit d’un seul et même bateau. Son image est déformé par un mirage froid.
Ces images ont été prises en Finlande depuis la terre ferme. Pour la première fois depuis un siècle, il semble évident que le capitaine lord a facilement pu prendre le titanic pour un tout autre navire. En 1962 à l’âge de 84 ans le capitaine stanley lors de sept ans sans avoir réussi à justifier sa conduite. Maintenant que, je connais les faits scientifiques j’ai beaucoup de peine pour le capitaine lord, il a clamé haut et fort que le bateau qu’il voyait n’avait rien à voir avec le titanic et il disait la vérité le bateau qui l’a aperçu ce soir là n’avaient effectivement rien à voir avec le titanic.
La théorie du mirage permet d’expliquer pourquoi le californian ne s’est pas porté au secours du titanic mais, elle ne s’arrête pas là, elle permet aussi de résoudre une autre énigme qui aujourd’hui encore pèse sur la mémoire des protagonistes de la tragédie pourquoi le titanic at-il heurté un iceberg. On a longtemps cru que le titanic allait trop vite mais les recherches de teams ont déjà montré que ce n’était pas nécessairement le cas. Beaucoup de capitaines, vous diront que quand la visibilité est bonne, il n’y a aucun danger à se déplacer à plein régime dans la glace et la visibilité était bonne ce soir là alors, ils ont dû être pris par surprise, il avait l’habitude d’être vigilants et je connaissais leur métier alors comment ont-ils pu se laisser surprendre par un iceberg la visibilité ce soir là était très bonne ainsi même à plein régime lee et fleet les veilleurs aurait dû voir l’iceberg à l’horizon et avait tout le temps de donner l’alerté mais lorsqu’ils ont aperçu cette montagne de glace, il était déjà trop tard pendant une vingtaine de minutes l’iceberg est resté invisible. Tine retourne donc à terre-neuve pour en avoir le cœur net les mirages froid peuvent-ils déformer les icebergs au point de les rendre invisibles.
Vous avez déjà assisté à des effets de lumière bizarre dans la zone du courant des biens les icebergs change d’apparence au mois de juillet quand la mer est très froide, il y a souvent des mirages qui se forment les icebergs qui se transforment parfois, ils deviennent insignifiants et parfois énormes alors quand les passagers croit voir un iceberg 90 mètres de haut, on leur explique que, c’est un effet d’optique et en l’espace d’une heure ce n’est plus qu’un tout petit morceau de glace ce n’est plus le même à isbergues. C’est très impressionnant de voir les icebergs changé et grandir est rapetissée comme ça alors ça doit être possible de ne pas voir un iceberg tenue, c’est tout à fait possible par la magie du mirage 1 rochers de glace peut donc paraître gigantesque et pour couronner le tout les marins ne peuvent apercevoir ces icebergs particulièrement furtif que dans des conditions très spécifiques qu’on a mer est calme, c’est très difficile de voir où la mer s’arrête et où le ciel commence, il semble se confondre alors, vous imaginez ce que ça donne la nuit, c’est amusant ce sont exactement les mots du capitaine l’ordre, il a dit qu’il était impossible de voir où la mer s’arrêter et où le ciel commençait une fois de plus tim est parvenu à établir une correspondance entre le vécu de ces marins et un commentaire que personne n’a relevé pendant un siècle, c’était une nuit très étrange, c’était très difficile de déterminer où le ciel se terminait et où la mère commençaient sentent l’horizon était floue lord n’est pas le seul à mentionner ce phénomène frédéric fleet un des veilleurs du titanic interrogé par la commission d’ enquête décrit un phénomène identique à celui dépeint par le capitaine lorsque la brume s’est levé, elle ne s’est pas déployé à l’horizon, elle est restée concentrée sur l’avant du navire. J’ai dit ali mon coéquipier lorsqu’il légère brume à ce moment là, il n’y avait rien à l’horizon. Évidemment, on a accusé de s’être endormi mais, c’est tout le contraire, il s’est abîmé les yeux à essayer de voir quand, il est passé devant la commission denquête, il a expliqué qu’il y avait une légère brume à l’horizon alors l’enquêteur et a dit s’il y avait de la brume, vous auriez dû ralentir, vous auriez dû le signaler, il a répondu mais cela n’empêchait pas devoir et l’enquêteur lui a dit comment est ce que ça pouvait être de la brute si ça n’empêchait pas devoir.
Les veilleurs ne comprennent pas pourquoi, ils n’ont pas vu l’iceberg plus tôt mais ce qu’ils décrivent ressemble fort un mirage froid. Regardez ces photos ont été prises en Finlande et l’horizon semble l’éviter au dessus de lui même et il ya beaucoup d’exemples comme ça la ligne de mer semble surélevée et ça donne presque une impression de surnaturel alors imaginez comme ces marins qui ne savait pas ce qui se passait ce soir là ont dû être désorientés une fois de plus, nous sommes en présence d’un mirage froid ici, c’est l’horizon qui paraît surélevée. Deux jours, il est assez facile de voir qu’il s’agit d’un effet d’optique l’ailé ces arbres sont surélevés flou et déformés mais une nuit de lune, il peut être plus difficile de distinguer le réel de l’illusion ici, c’est l’eau qui semble surélevée cela pourrait très bien être la mystérieuse brume décrite par frédéric fleet et c’est probablement dans cette brume que réside la clé du second bister mais cette nuit-là la lune n’écrirai pas le ciel les icebergs ne pouvait donc se détacher que sur un arrière-plan étoilé or si les masses d’air chaud et d’air froid ont entraîné la formation d’un mirage la mère s’est déformée et l’ horizon qui se trouvait derrière l’iceberg, c’est sûr élevé alors les étoiles ont disparu et l’iceberg est devenu complètement invisible. Face aux caprices de dame nature cet équipage triés sur le volet qui manoeuvrait le plus grand navire du monde ne pouvait rien.
Une théorie solide corroborée par les témoignages des survivants tout semble indiquer qu’il y a bien eu une superposition fatale d’air chaud et d’air froid cette nuit là et que, c’est cette superposition fatale qui a entraîné le naufrage du titanic deux survivants mentionne la présence de fumée qui ferait en sorte de plan horizontal, c’est très intéressant l’un d’entre eux est le colonel archibald reiss y est d’après lui cette fumée flottait juste au dessus du site du naufrage. Moi non plus ce qui m’a frappé lorsque j’ai ouvert les yeux et découvert ce funeste spectacle, c’est qu’il y avait une légère vapeur de couleur gris clair qui flottait comme un drap au dessus de l’eau dans la surface était jonchée de débris. Cette fumée était bien réel ce n’était pas le produit de mon imagination. Philippe moque un passagers de première classe se trouvait un peu plus loin dans un canot de sauvetage et il raconte que lorsque le titanic a coulé une colonne de fumée noire s’est élevée dans les airs puis s’est déployée à son sommet comme un champignon ce que philippe moque des cris depuis son canot de sauvetage, c’est la fumée qui s’échappe du navire condamné et rencontre la couche d’air chaud plus haut.
C’est bien la preuve que les conditions étaient propices à la formation de mirage sur le site du naufrage. Dans les archives exeter au royaume uni tim découvre qu’une autre force invisible s’est associé à ces conditions fatale pour sceller le sort du titanic. Cette carte de l’atlantique nord qui date d’avril 1912 montre que le titanic a coulé au beau milieu d’un anticyclone mobile polaire et que la pression était 2035 millibars pour, vous donner une idée, c’est la plus haute pression enregistrés dans l’hémisphère nord et c’est comme si cet anticyclone polaire qui s’est formé au dessus du pôle nord avait pris le titanic pour cible et fondu sur lui. Comme dans une cocotte minute tout ce qui s’est passé sur le site ce soir là a été amplifiée par la présence de cet anticyclone les rescapés en ont sans le savoir rapportez les effets tant sur la mer particulièrement plane que sur le ciel qui scintillait de manière inhabituelle mais jusqu’ici personne n’avait vraiment interpréter ces signes, c’est un peu comme si le titanic avait été assailli comme si tous les éléments naturels s’étaient ligués pour le faire sombrer.
Ces éléments permettent de répondre aux deux questions qui taraudent team pourquoi les veilleurs n’ont pas vu l’iceberg et pourquoi le californian n’est pas venu au secours du navire en détresse. La tragédie du titanic n’est plus l’oeuvre d’une défaillance humaine. S’il ya un coupable, c’est dame nature, elle même. Et dans un retournement de dernière minute celle ci a privé les victimes de leurs derniers espoirs.
Mignini le titanic sombre peu à peu et tente désespérément d’appeler de l’aide à environ 10 milles marins cyril evans l’opérateur radio du californian d’or mais l’appel du titanic ne passe pas complètement inaperçue james gips mode et de car cette nuit là j’ai pris mon quart à minuit, je suis allé sur le pont vers 00h15 et j’ai vu que le bateau s’était arrêté était entouré d’un champ de glace second officier et moi avons bu un café et au bout de quelques minutes, je lui ai demandé s’il y avait des bateaux autour de, nous il m’a répondu qu’il y en avait un à tribord alors j’ai pris mes jumelles et j’ai vu une lumière blanche qui vacillait. Je me suis dit qu’il s’agissait d’un message de détresse. J’ai répondu par un long signal lumineux. Les la lumière a continué de vaciller alors j’ai donné l alerte.
Sur le titanic, on reprend espoir. Joseph waux hall quatrième officiers se trouve derrière le projecteur qui sert à envoyer des signaux lumineux sa cible un mystérieux navire qui se trouve à une dizaine de milles marins. J’étais avec le capitaine smith et nous avons tous les deux conclu que le navire était assez proche, vous recevoir des signaux lumineux. Alors, je leur ai envoyé un message de détresse en horse mais pas de réponse le capitaine m’a dit dites leur de venir tout de suite, nous sommes en train de couler j’ai alors réitéré mon message.
Au moment où boxall sur le titanic temps de lire les signaux du californian avec ses jumelles gipson sur le californian et c’est d’interpréter les signaux lumineux qui la perçoit tous les deux se sont dit que, c’était peut-être un message à tous les deux ont pris leurs jumelles pour essayer de le lire et tous les deux ont conclu qu’il s’agissait juste d’une lumière qui vacille. Les signaux étaient tous identiques alors j’ai pris mes jumelles et je me suis rendu compte que, c’était la lampe du maquis 20-6 hommes concluent que ces signaux lumineux proviennent d’une lampe à huile sur la tête du mas du cargo qui vacille en effet, il ne reconnaît pas les points et les tirets du morse les signaux semblent être anarchique box hall sur le titanic est tout aussi perplexe. Puis la lumière vacillante du mystérieux navire disparaît le titanic a sombré. Tim a commencé son enquête à las vegas où, il a examiné les morceaux de coq récupérer au fond de l’océan.
Et, c’est ici à las vegas qu’il trouve les dernières pièces du puzzle. Pendant des années, je me suis demandé pourquoi ces deux bateaux qui avaient essayé de s’envoyer des signaux lumineux n’avait pas réussi à communiquer et la réponse se trouve ici sous nos yeux. Les lumières que, nous voyons ici sont stables et pourtant, on a l’impression qu’elle va sic, elle scintille ça me rappelle le témoignage de beasley qui dit que cette nuit là les étrons, elle semblait être vivante et parler et c’est ce qu’on voit ici, c’est lumière semble être vivante et parler. Et, c’est exactement ce phénomène que l’on appelle scintillement qui a brouillé les signaux lumineux ou du titanic et c’est à cause de ce phénomène que le californian n’est pas venu au secours de tout annick et la laisser sombrer au dessus de la ville les cochers d’air chaud et d’air froid provoque un vacillement des lumières comme, elles l’ont fait, il ya un siècle dans l’atlantique nord et ce soir là et on réduit au silence un navire en détresse et l’ont condamné à sombrer.
C’est donc dame nature elle-même qui pourrait détenir la clé du mystère ce n’est peut-être qu’un simple effet de lumière stupéfiants magnifique et même magique qui a causé la perte du titanic la mère était si calme et le ciel 6 étoiles et je n’avais jamais vu autant des toiles de ma vie. Le ciel les tessier toile et ce que l’on pouvait voir sa lumière jusque sous la surface de l’eau. Il semblait si proche et plus lumineuse que jamais, on aurait pu croire qu’elle voyait ce navire en détresse plus bas qu’elle mobilisait toute leur énergie pour s’échanger des signaux lumineux à travers le dôme noir du ciel et ce avertissait mutuellement de la tragédie qui se déroulait sous leurs yeux.